自動化柴油發(fā)電機(jī)組為全球數(shù)百萬企業(yè)提供持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，作為常規(guī)電源，作為停電的備用電源，以及作為活動和現(xiàn)場操作的臨時(shí)電源解決方案。柴油發(fā)電機(jī)組已成為各行業(yè)常用電源最重要的動力補(bǔ)充。目前，柴油發(fā)電機(jī)組是一些頂級行業(yè)中不可或缺的一部分電力！自從首臺柴油發(fā)電機(jī)創(chuàng)造并使用柴油燃料發(fā)電以來，多年來電力轉(zhuǎn)換發(fā)明不斷發(fā)展。在早期提高它們的性能和效率是最重要的，但今天柴油發(fā)電機(jī)的自動化正在改善。

柴油發(fā)電機(jī)組的功能要求。

應(yīng)急電源應(yīng)選用2級以上自動化柴油發(fā)電機(jī)組，根據(jù)GB12786《自動化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》要求有以下功能：

自動維持準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)。機(jī)組應(yīng)急啟動和快速加載時(shí)的機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、冷卻水溫度應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。

自動啟動和加載。接自控或遙控指令或市電供電中斷時(shí)，機(jī)組能自動啟動并供電。機(jī)組允許三次自動啟動，每次啟動時(shí)間8~12s，啟動間隙5~10s。第三次啟動失敗時(shí)，應(yīng)發(fā)出啟動失敗的聲光報(bào)警信號。設(shè)有備用機(jī)組時(shí)，應(yīng)能自動將啟動信號傳遞給備用機(jī)組，機(jī)組自動啟動的成功率不低于98%，市電失電后恢復(fù)向負(fù)荷供電時(shí)間一般為8~20s.

自動停機(jī)。接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī)；當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，機(jī)組應(yīng)能自動切換和自動停機(jī)，由電網(wǎng)向負(fù)載供電。

自動補(bǔ)給機(jī)組的燃油、機(jī)油，冷卻水能夠自動補(bǔ)充，機(jī)組啟動用蓄電池自動充電。

有過載、短路、過速度（或過頻率）、冷卻水溫度過高、機(jī)油壓力過低等保護(hù)裝置并根據(jù)需要選設(shè)過電壓、欠電壓、欠頻率、機(jī)油壓力過低、燃油箱油面過低、發(fā)電機(jī)繞組溫度過高等方面的保護(hù)裝置。

有表明正常運(yùn)行或非正常運(yùn)行的聲光信號系統(tǒng)。

另外，發(fā)電機(jī)組按不同性能等級對應(yīng)不同的用途，通常有G1、G2、G3、G4共四個(gè)性能等級對應(yīng)一般照明負(fù)載及簡單用途、照明+動力負(fù)載用途、通信級整流裝置負(fù)載用途、數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)算機(jī)設(shè)備系統(tǒng)負(fù)載用途。