在柴油發(fā)電機組行業(yè)中，鹿新弟被譽為“柴油機之醫(yī)”。自1987年加入中國一汽以來，已有37年，鹿新弟一直活躍在第一線，專門負責柴油機的維護。憑借他的毅力和努力，鹿新弟已成為一個能洞悉柴油機“性情”的專家。他創(chuàng)造了“看、聽、摸、聞、問、測”的“六步”維修方法，能夠快速而準確地診斷柴油機的故障。

　　憑借豐富的工作經(jīng)驗，鹿新弟在技術領域展現(xiàn)出明顯變化，由維修新手發(fā)展為技術專家。他成功克服了國外技術限制，率先開創(chuàng)了“調(diào)速器調(diào)試法”，有效提高了工廠產(chǎn)能75％。同時，他也推動了中國自主研發(fā)的柴油機調(diào)試技術，填補了國內(nèi)相關領域的技術空白。與此同時，他還有效解決了“單體泵內(nèi)泄漏”、“柴油機噴油器漏油”等瓶頸問題，為新技術、新工藝、新設備在高端柴油機上的推廣做出了實質(zhì)性貢獻。

　　盡管鹿新弟身上有很多引人注目的頭銜和光環(huán)，但在他內(nèi)心深處，他始終認為自己是一名基層技術工作者。作為代表任職7年來，鹿新弟一直致力于推動柴油機和氫燃料內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進高技能人才隊伍的建設等方面。

　　建議改善汽車柴油機的管理制度

　　近年來，政府一直將解決柴油車排放問題作為工作的重中之重。根據(jù)環(huán)保部等聯(lián)合發(fā)布的《實施重型柴油車國六排放標準事項公告》，自2021年7月1日起，全國將全面執(zhí)行重型柴油車國六排放標準，禁止生產(chǎn)和銷售不符合標準的車輛。

　　當前，柴油汽車的排放標準已全面進入國六b階段。據(jù)鹿新弟指出，國六標準下柴油車的排放限值較國五標準加嚴了40%—50%。此外，國六標準還要求更為嚴格的合規(guī)監(jiān)管措施，包括型式檢驗和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車輛檢查以及在用車輛的符合性檢查等。

　　鹿新弟指出，隨著市場需求的增長和排放技術的不斷改進，國六柴油機產(chǎn)品正朝著成本更低、效率更高、更加可靠的方向發(fā)展。由于國六排放標準涉及的部件較多，技術升級帶來了大量公告的提交和更新需求，給企業(yè)帶來了較大的公告申報工作量和經(jīng)濟壓力。據(jù)悉，濰柴動力、玉柴動力和解放動力的車用產(chǎn)品每年的公告申報費用分別達到7,000多萬元、5,000多萬元和3,000多萬元。

　　除了加大國六認證投入之外，在車用柴油機公告管理方面，鹿新弟指出，目前仍面臨受排放影響的零部件認定清單有待細化、公告申報周期較長、企業(yè)更名困難等三大挑戰(zhàn)。

　　他認為需要改變國六排放監(jiān)管模式。目前商用車產(chǎn)品的認證包括7個項目，需要通過工信、燃油、環(huán)保、CCC等4個部門以及地方環(huán)保部門審核，認證流程復雜且費用高昂，給車廠和主機廠帶來了沉重負擔。隨著國六法規(guī)的實施，車輛已經(jīng)能夠進行排放監(jiān)控并實時上傳數(shù)據(jù)，因此建議實行企業(yè)自主認證備案制度，國家主管部門通過實時監(jiān)控車輛運行數(shù)據(jù)來進行監(jiān)管。

　　同時，需要進一步完善國六排放標準的管理措施。應該明確列出受柴油機排放規(guī)定影響的零部件清單，并細化其影響程度，進行分類管理并簡化認證流程，減輕企業(yè)認證的負擔。

　　需要建立統(tǒng)一的驗收標準。

　　2024年全國的一個重要議題是促進自主高功率柴油發(fā)電機組的健康發(fā)展，這是鹿新弟所關注的。

　　柴油發(fā)電機組包括柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)等部件以及其他輔助設備，廣泛用于工業(yè)、航空、通信、交通、醫(yī)療等領域。

　　調(diào)查顯示，鹿新弟發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心對柴油發(fā)電機組有著龐大的市場需求。但除了三大通信公司和華為等國內(nèi)企業(yè)采用本土化的柴油發(fā)電機組外，國內(nèi)金融機構以及百度、阿里巴巴、騰訊、字節(jié)跳動、美團等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，依然將“原裝進口整機”作為準入標準。這種情況不利于國內(nèi)柴油發(fā)電機組企業(yè)平等參與市場競爭。

　　“在數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機組細分市場的招投標活動中，國外整機產(chǎn)品比國產(chǎn)發(fā)電機組產(chǎn)品更早進入市場，搶占了先機，知名度也更高。在性能參數(shù)、品牌以及可靠性等多個方面，國外品牌構建了更高的行業(yè)門檻和壁壘。”鹿新弟指出。

　　基于這一點，鹿新弟呼吁，應該讓本國品牌有平等機會參與市場競爭，消除競爭障礙。他建議國家或行業(yè)協(xié)會制定相關規(guī)定，不應在招投標時強制要求柴油發(fā)電機組必須是原裝進口整機，而應該將柴油發(fā)電機組的技術標準——功率作為準入門檻，采用國內(nèi)通用的PRP功率或DCP數(shù)據(jù)中心功率，而不是采用COP持續(xù)功率。

　　鹿新弟相信，通過這種方法會帶來很多好處。首先，基于數(shù)據(jù)中心安全的考慮，國外供應的整機控制系統(tǒng)、控制器和發(fā)動機處理芯片等零部件可能存在供應中斷或被監(jiān)控的風險。其次，在數(shù)據(jù)中心市場細分中，讓國內(nèi)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組產(chǎn)品參加公平、有序的市場競爭，能夠減少業(yè)主的采購成本。同時，無論在價格、質(zhì)量或服務響應速度方面，國內(nèi)柴油發(fā)電機組產(chǎn)品對業(yè)主都有利。此外，這一舉措有助于提高國內(nèi)柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的質(zhì)量、技術水平和市場份額。

　　目前，國產(chǎn)柴油發(fā)電機組產(chǎn)品仍然存在一個問題，就是國內(nèi)尚未制定統(tǒng)一的驗收標準，因此提升國內(nèi)品牌的公信力相對困難。

　　目前，國內(nèi)對于高功率柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的驗收標準不嚴格，導致仍然存在“以小充大”、“以次充好”的亂象。鹿新弟認為，這導致了對產(chǎn)品性能的了解不足，同時也給了一些有虛假宣傳行為的廠家可趁之機，損害了國內(nèi)品牌的聲譽。

　　鹿新弟認為，國內(nèi)柴油發(fā)電機組行業(yè)亟需制定統(tǒng)一的驗收標準。他建議，在進行驗收時，應該以PRP功率（常規(guī)功率）作為驗收標準，而不是以品牌作為評判依據(jù)。他表示：“通過PRP功率驗收，一方面可以確保柴油發(fā)電機組滿足建筑或設備設計的電力需求，在市電中斷時可保證電力設備正常運行；另一方面，可以在全國范圍內(nèi)形成一致認識，推動自主柴油發(fā)電機組行業(yè)健康發(fā)展?！?br/>
　　優(yōu)秀的創(chuàng)新工作室需要解決一些問題。

　　2024年的全國上，鹿新弟除了關注于柴油機領域，還提出了關于“充分發(fā)揮勞模創(chuàng)新（技能大師）工作室的作用”相關建議。

　　勞模創(chuàng)新工作室由技能嫻熟、富有業(yè)務頭腦、創(chuàng)意無限且善于管理的勞模和工匠人才組成，專注于以技術、管理和制度等方面的創(chuàng)新為核心內(nèi)容，致力于解決工作中的難題、推動單位的創(chuàng)新發(fā)展。這是一個集體創(chuàng)新活動組織。

　　自成立以來，勞模創(chuàng)新（技能大師）工作室已培養(yǎng)了無數(shù)工匠和高技能人才。盡管如此，鹿新弟提出，隨著工作室活動的持續(xù)擴張，一些影響其發(fā)展的問題正在愈發(fā)明顯。

　　例如，目前勞動模范創(chuàng)新（技能大師）工作室的管理方式仍偏向傳統(tǒng)，不符合新時代工作室的需求；工作室在籌備階段獲得了經(jīng)濟支持，但在日常運營中經(jīng)常面臨資金短缺，導致難以正常開展工作；有關部門只負責工作室的評選，卻未建立持久的監(jiān)督和考核制度，導致部分工作室只是有名無實，沒有充分發(fā)揮工作室作為平臺和人才培養(yǎng)機構的作用；國家工作室之間缺乏交流學習的機會，未能發(fā)揮示范的作用；工作室的創(chuàng)新成果缺乏經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，無法激勵工作室成員的創(chuàng)造性。

　　鹿新弟建議利用網(wǎng)絡優(yōu)勢，運用數(shù)字化方式管理勞動模范創(chuàng)新（技能大師）工作室。建立長期有效的工作室監(jiān)督、考核機制，使其在這一框架內(nèi)運作。同時，加強國家勞動模范創(chuàng)新（技能大師）工作室之間的交流學習，分享優(yōu)秀工作室的建設與管理經(jīng)驗，讓更多人受益。此外，應從國家層面發(fā)布指導文件，支持勞動模范創(chuàng)新（技能大師）工作室的創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，推動創(chuàng)新成果迅速轉(zhuǎn)化為效益，激發(fā)工作室成員的創(chuàng)造熱情。

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