發(fā)動機噴油時間采用單點電噴或直噴不同之處
噴油時間的調(diào)整需要依靠專業(yè)的設(shè)備和技術(shù),一般來說,噴油時間的調(diào)整可以通過調(diào)整噴油器的噴油量和噴油時機來實現(xiàn)。噴油量的調(diào)整可以通過更換合適的噴油嘴或調(diào)整噴油器的工作壓力來完成。而噴油時機的調(diào)整則需要依靠專業(yè)的噴油時間調(diào)整儀器進行精確測量和調(diào)整。使用中的發(fā)動機噴油時間是要經(jīng)常進行調(diào)整的。
發(fā)動機噴油時間,柴油機是在壓縮行程末,活塞快運行到上止點時刻噴油。
單點電噴:指只有一個噴嘴負(fù)責(zé)向各缸噴油,噴嘴位于未分成進氣歧管之前的進氣管上,其噴油量大小根據(jù)油門大小而定。由于進氣歧管長短不一,位置有遠(yuǎn)近,因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致,從而導(dǎo)致每個氣缸工作狀況有差異。有著結(jié)構(gòu)簡單,成本較低的優(yōu)點。
多點電噴:噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上,汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的??杖急鹊目刂票葐吸c噴射更精確,可以根據(jù)正時進行噴油,對噴油量、噴油時刻進行精確控制,所以多點噴射發(fā)動機的排放更好,更經(jīng)濟省油。
直噴:指將噴油嘴設(shè)置在進排氣門之間,使高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒。直噴的優(yōu)點是在低負(fù)荷的時候才體現(xiàn)出來的,在低負(fù)荷時,噴油嘴只噴出最低限度的油量集中在火花塞的周圍,氣缸內(nèi)的其他部分都是空氣。在燃燒的時候,空氣層會隔絕掉熱,能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞,從而減少了熱量的損失,從而提升發(fā)動機的熱效率。
為了確保發(fā)動機的正常運行,噴油時間的檢測和維護是必不可少的。一般建議每隔一定里程或一定時間進行一次噴油時間的檢測和調(diào)整。在檢測過程中,可以通過專業(yè)的噴油時間檢測儀器來測量噴油時間,并根據(jù)測量結(jié)果進行相應(yīng)的調(diào)整。定期更換噴油器和燃油過濾器也是保持噴油時間準(zhǔn)確的重要措施。
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