柴油發(fā)電機組安裝ECU中央控制單元作用
自動變速器電控系統(tǒng)可以分為傳感器、變速器電子控制單元(變速器ECU)或變速器控制器(TCM)及其執(zhí)行機構(gòu)的三個構(gòu)件,輸入裝置主要包含各輸入傳感器和電源開關(guān),它的功能是由電子信號向控制器傳遞自動變速箱的實際高效運行發(fā)動機工作實際??刂破麒b別每一個鍵入數(shù)據(jù)進行因果分析與運算,完成氣門換檔、自診、常見故障保護與發(fā)動機扭矩操縱。導(dǎo)出來機器設(shè)備主要指執(zhí)行機構(gòu)電磁閥,它的功能是開啟或關(guān)閉實際操作主油道,調(diào)節(jié)實際操作主油道平臺流量,進行自動換檔、液力變矩器卡緊與控制變速箱正確工作中汽壓。
在電控系統(tǒng)中,傳感器搜集各種各樣數(shù)據(jù)信號,如節(jié)氣門位置、速率、水的溫度等。,并把它轉(zhuǎn)換成電子信號并傳送到電子控制單元。電子控制單元將數(shù)據(jù)處理方法時與設(shè)定的換擋標準進行較為,同時向電磁閥傳出指令,確定正確換擋時間與擋位。
ECU與其它電子控制單元(如發(fā)動機電子控制單元、自動變速器電子控制單元等)開展通訊。ECU依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信息內(nèi)容、發(fā)動機速率傳感器數(shù)據(jù)信號、速率傳感器信息內(nèi)容不斷優(yōu)化節(jié)氣門的黃金位置,使節(jié)氣門的開啟度做到駕駛?cè)藛T必須的最佳部位。
電子控制單元(ECU)又稱微電腦,從用途上講則是柴油發(fā)電機的微機控制器。它和普通的單片機一樣,由CPU、ROM、RAM、 I/O、 A/D等模塊組成。功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷然后輸出指令,向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量,從而實現(xiàn)集中控制功能。主要是利用各種傳感器、總線的數(shù)據(jù)采集與交換,來判斷柴油發(fā)電機組狀態(tài)并通過執(zhí)行器來操控柴油發(fā)電機。
柴油發(fā)電機組ECU特性參數(shù)
①工作環(huán)境為-30~ 105%C (安裝在發(fā)動機上時要求燃油冷卻)。
②工作電壓為24V (9~ 32V)。
③接插件為141Pins (16+36 +89)。
④尺寸為248mmx206mmx54mm.
⑤ECU殼體要求與車身絕緣良好。
⑥ECU的八個固定螺栓轉(zhuǎn)矩為(10+2) N.m.
柴油發(fā)電機組安裝ECU中央控制單元優(yōu)點
①結(jié)構(gòu)緊湊、兼容性好。
②低功耗,穩(wěn)定的I/ 0。
③功能強大的微處理器,容量大。
④安裝在發(fā)動機上振動小。
⑤經(jīng)過熱沖擊、低溫、防水、化學(xué)、鹽腐蝕、振動、機械沖擊、EMC試驗。
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