買柴油發(fā)電機組認準專業(yè)的生產(chǎn)廠家頂博電力，一手貨源，無零售商哄抬價格，廠家直銷便宜實惠，真真正正廠家直接送貨可安心采購，目的是為了設計方案出一種壽命長，功耗低，高功率柴油發(fā)電機組，配置蓄電池效率不一樣，都是某一蓄電池在各個應用情況下的動態(tài)特性，新老蓄電池效率都不一樣。

蓄電池是柴油發(fā)電機必不可少的一部分，可以分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和經(jīng)久耐用型蓄電池。因為免維護蓄電池充電過程中產(chǎn)生的水分解量減少，水份蒸發(fā)也比較低，加之機殼選用密封設計，釋放的鹽酸汽體幾乎很少，因此它和傳統(tǒng)蓄電池對比，具備無需要加上一切液態(tài)，對連接線樁帽，用電量存儲時間久等特點。

除此之外，一定要做好蓄電池清潔工作中。這一點不在任何時候都進行留意。發(fā)電機組廠家告訴你們，這么做能夠避免塵土或錳酸鋰電池粘在蓄電池表層造成電池自放電，危害正常啟動。

漏電測試用來判明當所有電路切斷時，是否還有某些電氣元件或部件在耗用蓄電池電能。方法有以下幾種：

1）刮火法：切斷所有開關，關好車門，拆下蓄電池搭鐵線，對蓄電池負接線柱刮火，若有火花，說明電路漏電。

2)試燈法：在拆下搭鐵線后，用小功率試燈串入蓄電池負接柱與搭鐵線之間（圖），若試燈發(fā)亮，說明電路漏電。

3)電壓表或電流表測試：汽車或工程機械等上有些電子元器件即使所有開關切斷時也一直在耗電，但其數(shù)值很小。這些部件包括數(shù)字鐘、電子調(diào)諧（電臺記憶）式收放機、發(fā)動機控制微機的二極管。為了檢查這些電子元器件在點火開關斷開時的耗電情況，可用電壓表、電流表進行測試。

測試時，拆下蓄電池搭鐵線，將電壓表正表棒接搭鐵線，負表棒接蓄電池負接柱，電壓顯示值應略小于蓄電池靜止電動勢。如靜止電動勢為12.6V的蓄電池，若測出電壓為12.2V，說明電路正常，可保證蓄電池在較長時間內(nèi)不會漏完電。如用電流表測試，可先用高量程測量，然后視需要降到低量程，以讀取精確讀數(shù)。用萬用表電阻擋測試：從蓄電池上拆下搭鐵線，將萬用表表筆分別連接搭鐵線與蓄電池正極引線，其電阻值應不少于100，否則會導致蓄電池漏電過快。

影響柴油發(fā)電機組蓄電池壽命的幾個因素是：使用環(huán)境、操作員使用習慣。一般發(fā)電機組越新電池越省、因為馬達好用省電池、發(fā)電機好用蓄電池能充分的充電、發(fā)電機組舊了以后、尤其是馬達發(fā)電機更換以后，由于市場上這產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以發(fā)電機組主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。