依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)量，所需負(fù)荷的性質(zhì)、作用及配電規(guī)定，選用柴油發(fā)電機(jī)做為后備電源的供配電系統(tǒng)有許多種?，F(xiàn)階段實踐應(yīng)用比較常見的最典型的供配電系統(tǒng)有：

柴油發(fā)電機(jī)立即為通常負(fù)荷供電系統(tǒng)；

幾臺柴油發(fā)電機(jī)并接為通常負(fù)荷供電系統(tǒng)；

單發(fā)電機(jī)組做為后備電源與電壓各自給負(fù)荷送電；

幾臺發(fā)電機(jī)組、好幾個切換開關(guān)分別就負(fù)荷供電系統(tǒng)；

做為常見電源里的中、髙壓簡易發(fā)電機(jī)使用的供配電系統(tǒng)；幾臺發(fā)電機(jī)組與電壓開關(guān)電源選用母聯(lián)或并接向負(fù)荷供電系統(tǒng)的中高壓系統(tǒng)；

低電壓發(fā)電機(jī)組選用降壓變壓器后向低電壓或高壓供配電系統(tǒng)供電系統(tǒng)等。實際選用怎么樣的供電方式理應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)的配電狀況，融合負(fù)荷應(yīng)用的具體來定。在其中單發(fā)電機(jī)組做為后備電源與電壓各自給負(fù)荷送電，幾臺發(fā)電機(jī)組、好幾個切換開關(guān)分別就負(fù)荷供電系統(tǒng)也是很多工程項目比較常見的低電壓供電系統(tǒng)供配電系統(tǒng)。

后備電源與備用電源的區(qū)別就是是不是危害安全性，是通過負(fù)載特性來決定的。如某負(fù)載不參與影響到了之上專業(yè)術(shù)語中提到安全問題，那么就算該負(fù)載是一級負(fù)荷，也不用由緊急電源供電，其應(yīng)由后備電源做為下一個電源。

自備電源可作為后備電源，亦可作為后備電源，區(qū)別就是自備電源用以供電系統(tǒng)給哪種特性的負(fù)載。

當(dāng)擬定的柴油發(fā)電機(jī)容積比較大，通常不低于800kW時，宜設(shè)定兩部同功率的柴油發(fā)電機(jī)，這兩臺發(fā)電機(jī)組可同時帶動一部分負(fù)荷，也可以一主一備應(yīng)用為所有負(fù)荷供電系統(tǒng)。與此同時，設(shè)定兩部柴油發(fā)電機(jī)也可以相互之間預(yù)留，當(dāng)一臺出現(xiàn)異?；蛐瓒〞r檢修時，應(yīng)先用另一臺做為后備電源，向一部分必須最優(yōu)先選擇或強(qiáng)制性務(wù)必保障的負(fù)載供電系統(tǒng)。