好多人覺(jué)得V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈V型排序一樣，W發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列方法也必須是W形的，實(shí)際上，它僅僅類(lèi)似W形的排序，換句話說(shuō)，嚴(yán)苛上它也應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī)，最少是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)變。W發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾專(zhuān)享發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，今天主要是介紹W型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、工作原理以及優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

W柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，核心由2個(gè)視角較小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成VR由6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，兩部發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)的汽缸自小視角分離。大家要解釋?zhuān)覀儗?個(gè)小角V產(chǎn)生一個(gè)大角V型發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)質(zhì)上并沒(méi)徹底解決V型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)思。“大V”也沒(méi)問(wèn)題。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

許多人以為就像V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸呈V形排列那樣，W型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實(shí)不然，它只是近似W形排列，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)還應(yīng)屬V型發(fā)動(dòng)機(jī)，至少是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)變種。

 W型發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及曲軸更短，結(jié)構(gòu)緊湊，適合用在大排量車(chē)上。

缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和養(yǎng)護(hù)成本高。

W型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有哪些

目前采用過(guò)W型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)有：W8、W12、W16甚至W18。

W8發(fā)動(dòng)機(jī)只有帕薩特W8曾使用過(guò)，排量為4升，最大功率為270馬力/6000rpm，裝配了大眾公司的4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的六檔變速器。

大眾W12發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)有大眾的旗艦車(chē)型輝騰、賓利和奧迪旗艦車(chē)型A86.0量產(chǎn)車(chē)。

另外大眾的W12概念跑車(chē)也裝用此發(fā)動(dòng)機(jī)。

W12發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6升，最大功率為420馬力/6000rpm。

W16發(fā)動(dòng)機(jī)大眾公司曾在北美車(chē)展上推出的布加迪EB16-4Veyron概念車(chē)，裝配一種W16缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為8升，沖程和缸徑均為86mm，64氣門(mén)，最大功率為1001馬力/6000rpm。

W與V型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更短，曲軸能夠更短，能夠節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)占有的空間，凈重能夠更輕，但總總寬更高，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更滿(mǎn)。W發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)從一個(gè)總體分成兩部分，在運(yùn)行情況下一定會(huì)造成很大的震動(dòng)。針對(duì)這種情況，大家在W型發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)了2個(gè)反向轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，以相抵內(nèi)部?jī)刹糠值恼饎?dòng)。