船舶柴油機(jī)是船舶的心臟，不管是貨船還是漁船，柴油機(jī)保養(yǎng)好壞的差別，就是成本的差別。柴油機(jī)保養(yǎng)得好，則維修少、使用壽命長(zhǎng)、有效作業(yè)時(shí)間就多，同時(shí)也可以節(jié)省燃料成本。而柴油機(jī)保養(yǎng)的各環(huán)節(jié)中，潤(rùn)滑油的選擇尤顯重要。

一、柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和應(yīng)用范圍

二．船用機(jī)油和陸用柴油機(jī)潤(rùn)滑油有什么不同？主要有三點(diǎn)不同：

①船舶一般使用的燃料主要是重油、燃料油、非標(biāo)柴油、國(guó)標(biāo)柴油，因此船用機(jī)油根據(jù)使用燃料硫含量，滿足中和燃料燃燒后生成的硫酸要求，有不同堿性產(chǎn)品。陸上設(shè)備一般都使用國(guó)標(biāo)柴油，硫含量較低，對(duì)機(jī)油的堿值的要求不高。

②船用油尤其是中速機(jī)油和系統(tǒng)油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性。而陸用柴油機(jī)油不要求這些性能。

③低端的船用油黏度只是單級(jí)，如氣缸油常用的黏度是SAE50，中速機(jī)油和系統(tǒng)油常用的是SAE30、SAE40。目前高端的船用油已經(jīng)發(fā)展為與陸用柴油機(jī)油同樣的多級(jí)油，既可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)易于啟動(dòng)，又可以保證在高溫下較大的黏度，確保足夠潤(rùn)滑保護(hù)。

三、船用油的選擇主要分兩個(gè)方面：

第一，黏度級(jí)別。

單級(jí)船用油的黏度等級(jí)主要有SAE30，SAE40、SAE50三個(gè)級(jí)別，多級(jí)船用油一般有15W－40和20W－50兩個(gè)級(jí)別，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇黏度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。目前漁船柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般推薦使用15W－40級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)油。

第二，質(zhì)量等級(jí)。

船用油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據(jù)船舶使用燃料硫含量的高低來選用。一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN選稍大一些較好，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高。

①低速柴油機(jī)如貨船使用重硫燃油居多，應(yīng)選用堿值＞10mgKOH/g的船用發(fā)動(dòng)機(jī)油；

②中高速柴油機(jī)如漁船使用柴油或含硫量大的非標(biāo)油和燃料油，應(yīng)選用堿值5～10mgKOH/g的船用發(fā)動(dòng)機(jī)油。

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